7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部门联合对外发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（下文简称《公告》）。
《公告》明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
三部门有关司负责人表示，2025年新能源汽车国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。
元股证券:ygzq.hk互联网配资公司2027年车船税优惠政策的取消，与近期业内讨论的以税收政策引导新能源汽车“轻量化、高能效、资源节约”发展有一致之处。新能源汽车补贴政策逐步退坡的逻辑与车购税类似，2026年1月1日至2027年12月31日期间新能源汽车购置税从免征回升到减半征收。按年征收的车船税，整体税额规模不大，对购置汽车的决策影响有限。
与私家车主利益密切相关的是，由于乘用车（核定载客人数9人及以下的汽车）车船税跟发动机气缸容量挂钩，因此没有发动机的纯电动乘用车、燃料电池乘用车不在车船税法定征税范围内期货市场信息网，无需缴纳车船税。
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